Politique & économie

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Résultats du 1er tour des élections ANNECY (officiel) (en cours de rédaction/correction) 


Pour Annecy naturellement / Jean-Luc Rigaut : 28,39%
Réveillons Annecy / François Astorg : 27,87 %
Annecy respire / Frédérique Lardet : 21,50%

Les Annéciens / Denis Duperthuy : 10,04%
Alternative pour Annecy / Vincent Lecaillon : 8,74 %
Vivre ensemble à Annecy / Daniel Salem Chiad : 2,07%
Lutte ouvrière - Faire entendre le camp des travailleurs / Naci Yildirim : 1,35%

La première surprise est du côté de François Astorg, depuis le début de la campagne nous disons dans notre magazine que la liste Réveillons Annecy fait la plus belle campagne, la liste la plus verte colle au maire sortant et peut passer devant l'édile du château !! Une réussite pour le candidat.

La seconde surprise c'est que beaucoup d'annéciens sont encore nombreux à faire confiance au maire sortant, mêmes si ses promesses non-tenues sont connues depuis 12 ans !

Le score de Frédérique Lardet est décevant pour beaucoup de sympatisants mais en très bonne position pour négocier (si elle le décide) avec la liste verte, dans ce cas précis, Jean-Luc Rigaut serait en très grande difficulté pour le second tour, mais rien est encore joué, Le maire sortant est en difficulté, il va peut-être faire une proposition contraire ?

Mais aussi, nous avions déjà dit que pour Denis Duperthuy c'était la campagne de trop (tout juste 10% pour aller au second tour), on ne voyait pas du tout le candidat dans les 3 premières positions depuis le début de la campagne et puis se retrouver au coude à coude avec l'extrême droite qui a fait campagne très tardivement est un échec encore plus fort pour l'élu. Le candidat avait mis "les petits plats dans les grands" pour cette élection par rapport au candidat du RN, ce dernier n'ira pas au second tour (moins de 10%).

Faut-il que le second tour est lieu !!

La condition sanitaire (Covid19) se dégrade, on a des doutes...

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À noter enfin que la participation à Annecy est de 36,45 %, loin de celle du précédent scrutin municipal de 2014 (50,06 %)

 

Beaucoup de commerces souffrent dans nos communes, les événements de notre société,  mais pas seulement, le changement des comportements fait beaucoup de mal, l'année 2019 a été très difficile !! 

Internet, le plus grand magasin du monde prend une ampleur sans précédent.

La moitié des consommateurs a déjà abandonné un acte d'achat en magasin, les principales causes :

1/ La foule des magasins dans les hypermarchés par exemple d'ou la crise et la restructuration de ses derniers.
2/ Le temps d'attente trop long à la caisse ou à l'entrée des cabines d'essayage par exemple.

3/ Le déplacement parfois compliqué, centre ville pour les petits commerces et zones commerciales peu accessibles à certaines heures, justement à la sortie de son travail.

4/ Le prix reste le plus gros frein du passage à l'acte dans un commerce de proximité,
des variantes parfois de plus de 40% avec la toile !

5/ Les horaires, un couple qui travaille tous les deux sont nombreux a opter pour la commande en ligne.
Pourquoi les hypermarchés ouvrent de plus en plus le dimanche ? Ils essayent par tous les moyens de faire venir des clients même si parfois "ils déportent/déplacent" !
mais le client, moins stressé dans un commerce le dimanche, (moins de monde) serait un acheteur plus intéressant pour le vendeur !

6/ La commande presque systèmatique en magasin car produit indisponible suivi d'un délais de livraison qui est souvent bien supérieur dans beaucoup de commerces à côté des grandes boutiques en ligne avec une logistique impressionnante,
comment se fait t'il parfois qu'un produit commandé en ligne à l'autre bout de la planète est chez soi ou en relais colis en moins de 72h !?
7/ Pour plus de 40% des acheteurs le choix est trop limité dans les commerces de proximité.
8/ Il est parfois très difficile du côté accessoires de trouver son bonheur dans les commerces de proximité, ils sont très nombreux à choisir internet dans ce domaine.

9/ Le conseil, même si il reste un vivier de commerces avec des bons vendeurs conseils et expérimentés, ils se font rare,
souvent avec de petits salaires, le turn over est assez "violent" dans le secteur.
10/ Le client est aussi plus exigeant et grâce à internet parfois très averti ou pense l'être après ses recherches sur la toile, il met en difficulté certains vendeurs avec ou peu d'expèrience.

Le constat est sans appel,

"si je dois commander dans le magasin, que je n''ai pas de bons conseils, que j'ai un long délais pour obtenir mon produit et bien j'achète en ligne, c'est plus rapide."

Pour le commerce :
Le stock ça coute cher, les charges salariales et locatives d'un commerce sur notre bassin (qui se font de plus en plus rare) sont aussi une difficulté.

Source les Echos : "Ce qu'ils apprécient lorsqu'ils achètent en ligne ?
Le prix pour 78 % d'entre eux, l'étendue du choix (59 %) et les possibilités de livraison (51 %).
Avant l'acte d'achat sur internet, 56 % des consommateurs s'assurent de la qualité du produit en consultant les avis et les commentaires de clients sur le site du commerçant.
Près de la moitié d'entre eux (47 %) s'informe aussi sur des comparateurs de produits en ligne."

Les modes de consommation changent, certains commerçants l'ont compris,
ils utilisent "le réèl et le virtuel" et ils sont nombreux à Annecy !


Certains commercants de proximités nous racontent que c'est indispensable pour vivre et que leurs boutiques en ligne apporte 30% du chiffre d'affaire en complément du commerce "physique", achats ou réservations/commandes comprises.
Nous pensons que c'est la seule solution viable vu les changements de comportements.

Dans ses conditions nous pensons que la polémique sur l'installation d'un centre de logistique d'Amazon sur notre bassin est un faux débât,
même si ils doivent respecter certains élements côté transport/carbone et durablité autour de leurs activités ainsi que les conditions salariales qui ne plaisent pas disent certains..


Allons nous empêcher aussi les commerces de proximité d'utiliser la toile pour faire un complément de chiffres d'affaires ?


Combien d'entre eux utilisent déjà les plateformes comme Amazon pour vendre sur notre bassin ?
Ou d'utiliser des services comme "leboncoin" pour vendre; quand on voit le nombre d'annonces/jour/habitants de nos communes !?

Combien d'annéciens achètent régulièrement en ligne ?
Ils seraient aussi nombreux que la moyenne nationale ! (presque 56%).

Quel est l'impact carbone pour ses achats si un centre logistique n'est pas suffisament proche du client ?

Beaucoup de questions dont nous n'avons pas toutes les réponses, nous sommes pas des experts dans le domaine mais on sait que dans nos familles on ne connait pas grand monde qui n'a pas fait "le pas" de la commande sur internet.
Mais ils seraient quand même nombreux dans notre commune à ne pas le faire, pourquoi ? par peur du paiement, peur de l'utilisation de leurs données personnelles ou tout simplement par méconnaissance de l'outil informatique et internet,
mais l'envie est bien là et la progression est fulgurante !

 

 

(en cours de correction)

La Compagnie de Phalsbourg pensait a un début des travaux au « printemps 2019 » pour une livraison programmée « fin 2020 – début 2021 », le retard est entamé, les travaux démarreront-ils cette année ?

Un doument PDF en ligne (publique) à cette adresse ici, sur le site de auvergne-rhone-alpes.developpement-durable.gouv.fr (vous avez peut-être déjà vu), mais pour une lecture plus facile, découvrez les plans du projet Open Sky du Grand Epagny ci-dessous  :

Rappel : Une association haut-savoyarde a engagé, durant l’été 2019, un recours contre le permis de construire déposé par la Compagnie de Phalsbourg pour son projet Open Sky dans la zone commerciale du Grand Epagny, à Epagny Metz-Tessy près d’Annecy.
Le permis de construire, délivré le 21 mai 2019 par la Ville d’Epagny Metz-Tessy, fait l’objet d’un recours déposé le 16 juillet 2019 devant la cour administrative d’appel de Lyon. Il a été engagé par l’Association de défense du commerce traditionnel de proximité et de protection des zones agricoles, naturelles et humides (ADCoTP). (Essor Savoyard). La CCI Haute-Savoie est propriétaire d’une emprise foncière de 24 000 m² au sein de la zone commerciale du Grand Épagny sur laquelle avait été construit dans les années 80 le centre régional de dédouanement.
Composé initialement de 6 000 m² répartis sur trois bâtiments, le site compte aujourd’hui, à la suite d’un incendie, deux bâtiments existants de 3 427 m² et cinq locataires.

Copyright  la Compagnie de Phalsbourg 

on peut lire sur ce document :

 

"OPEN SKY GRAND EPAGNY est né de la rencontre entre un territoire unique, une ambition architecturale et une approche environnementale engagée.

Entre le dynamisme de l’agglomération annécienne et la beauté des franges des Alpes, OPEN SKY GRAND EPAGNY sera la nouvelle composante commerciale et loisir du Grand Epagny, zone commerciale d’envergure régionale mais de conception ancienne.

OPEN SKY GRAND EPAGNY s’inspire de son environnement. Les courbes de sa vêture font allusion au paysage de montagne environnant. Son mail central, parcours sinueux entre lac et massif boisé, rappelle la plaine originelle d’Epagny.

OPEN SKY GRAND EPAGNY a été conçu pour répondre aux nouvelles aspirations des visiteurs, habitants, clients, employés…

Sa conception a été guidée par trois objectifs :

1 Créer un ensemble parfaitement intégré dans son environnement urbain, paysager et économique, porteur de continuités

2 Imaginer un écrin d’architecture et de nature à taille humaine, propice aux rencontres, aux surprises et aux expériences authentiques, associant commerce, loisir et restaurants

3 Bâtir la France de demain, en créant un ensemble aux performances environnementales et thermiques exemplaires pour le Grand Epagny A travers ces objectifs ambitieux, notre volonté est de faire d’OPEN SKY GRAND EPAGNY le nouveau modèle de développement du Grand Epagny.

A l’échelle de l’agglomération d’Annecy, le Grand Epagny constitue une de ses entrées de ville.

Pour le visiteur venant de l’ouest, la zone commerciale est le premier contact visuel avec Annecy. Il représente donc un enjeu d’image important.

OPEN SKY GRAND EPAGNY propose donc une façade iconique sur la Route de Bellegarde. Sa façade dynamique est une allégorie de la vitalité économique d’Annecy. Légère, elle s’anime la nuit et laisse entrevoir l’effervescence qui se déroule, le soir venu à l’intérieur d’OPEN SKY GRAND EPAGNY.

Par ces traits de lumière subtils, elle donne une vraie réalité urbaine et restructure fortement l’entrée d’agglomération.

Visible depuis les hauts d’Epagny, OPEN SKY GRAND EPAGNY restructure le paysage de la plaine, avec son relief de courbes et de végétation.

Fortement imprégnée par ce paysage, les courbes de sa vêture jaillissent au milieu des toitures planes de la zone commerciale. OPEN SKY GRAND EPAGNY redessine l’horizon de la zone commerciale pour les habitants d’Epagny et annonce sa mue.

Ces terrasses végétales masquent le parking silo depuis les hauts d’Epagny. A l’inverse, elles offrent des points de vue exceptionnels sur le grand paysage pour les clients du Grand Epagny.

A l’écart des nuisances visuelles et sonores de la circulation automobile, le client porte le regard sur la Mandallaz ou le Parmelan. Au sol, OPEN SKY GRAND EPAGNY se structure autour d’un mail piéton généreux.

Deux larges entrées sont positionnées aux extrémités du mail. Au nord, le client est accueilli par des fontaines. Ils aimantent les piétons à l’intérieur du mail où rapidement se mêlent iles végétales et lacs.

Là, complètement déconnectés de la circulation automobile, les restaurants et leurs terrasses, les espaces de détente invitent les clients dans un écrin de verdure et d’architecture.

En vis-à-vis des restaurants, les façades commerciales se déroulent le long du mail jusqu’au parking silo.

En étage, les surfaces de loisirs profitent des vues sur le grand paysage et d’un accès aux terrasses. Depuis l’Avenue du Jura, au sud, une seconde entrée ouvre OPEN SKY GRAND EPAGNY sur les commerces existants.

Ici, les voitures disparaissent grâce au parking silo d’environ 600 places dont les niveaux exploitent parfaitement la hauteur offerte par le PLU.

Les aires de livraison, masquées par la vêture qui se retourne, sont complètement masquées et largement indépendantes des flux clients.

Véritable cocon de verdure au centre de la zone commerciale, OPEN SKY GRAND EPAGNY et sa végétation excep- tionnelle préfigure le renouveau de la zone commerciale. "

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Le 5 décembre 2019 avait lieu la Journée nationale d'hommage aux morts pour la France pendant la guerre d'Algerie et les combats du Maroc et de Tunisie à Annecy : 2 millions d'appelés, 75 000 blessés et 25 000 morts dont 167 en HauteSavoie.

L'événement est historique et l'ancien député Lionel Tardy reproche à beaucoup d'élus leurs absences ou leurs manques de concertations pour un minimum de présence d'élus de nos institutions dans cet hommage. 

Son message sur Facebook est rempli de commentaires par des élus concernés, mais aussi par d'autres citoyens et d'anciens combattants qui "l'ont mauvaise".  Rien de bien méchant, mais certains élus n'ont pas bien avalés son rappel à l'ordre !! 

Son message sur Facebook le 5 décembre :
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(photo de l'article Lionel Tardy mars 2012 Europe 1)

Le même jour, la colère était aussi contre l'application Bip de la ville d'Annecy : 

A quoi sert l'application mobile BIP Annecy ???
 
La Ville d'Annecy a mis en service, en janvier 2019, son application #BIP (Besoin d'Intervention Publique) sur laquelle chaque habitant peut signaler tout incident repéré sur la voie publique : banc cassé, tag, égout bouché, éclairage en panne ...
 
Objectif affiché pour la ville d'#Annecy ?
Intervenir le plus rapidement possible et améliorer le cadre de vie des habitants.
 
Cette application est disponible sur téléphones mobiles (Android et IOS) ... et géolocalise le "lanceur d'alerte" qui peut envoyer une photo du problème repéré.
 
Celui qui signale les désagréments doit laisser son nom et son e-mail et/ou son numéro de téléphone.
 
Immédiatement, les services techniques sont alertés et peuvent intervenir si cela est justifié.
 
Ca c'est pour le discours !!
 
J'ai testé, ainsi que plusieurs amis, et dans la réalité le délai d'intervention est d'au moins 2 mois, quand l'incident n'est pas clos, sans aucune intervention : autant aller directement en mairie comme on le faisait auparavant.
 
Dernier exemple en date, j'ai signalé sur l'application BIP un problème d'égout le 30 octobre ... et depuis le problème ne s'est pas arrangé car les piétons ne peuvent même plus circuler sur cette rue quand il a plu !!!
 
Ma demande est notifiée comme CLOSE et donc comme résolue, je vous laisse apprécier le résultat sur les photos prises ci-dessous ... on se croirait à la mer !
 
#Annecy2020

 

 

En cours de correction..

Il parait même que c'est à partir du 15 décembre et pour l'année 2020, que les villes d'Annecy et du Puy-en-Velay ne seront plus reliées directement à Lyon.
Les villes de Bourg-Saint-Maurice, Annemasse et Saint-Gervais, ne seront desservies qu’en week-end.

(Source lyoncapitale.fr)

On a fait le test pour une réservation avant et après le 15 décembre, sauf erreur de notre part, effectivement on remarque une correspondance systématique après le 15, alors que des trains TER directs sont encore possible avant cette même date !

Dans le FIL INFO Transports Alpes & Léman (L'association ARDSL représente les Usagers du TER Rhône-Alpes) :

fintraindirectlyon

Marche contre les violences sexistes et sexuelles à Annecy le 23 novembre 2019

par NOUS TOUTES 74

« Tant que les femmes et les filles, qui forment la moitié de la population de la planète, ne vivront pas à l’abri de la peur, de la violence et de l’insécurité quotidienne, il nous sera impossible de prétendre vivre dans un monde juste et égal. » António Guterres, Secrétaire général de l'ONU

 Samedi 23 novembre 2019
 14h à Annecy
 Toutes et tous en violet 

SI vous souhaitez récupérer l'affiche en format pdf et en qualité afin de l'imprimer et l'afficher près de chez vous, au travail ou dans votre ville, n'hésitez pas à les contacter !

 Rejoignez et partagez l'événement : Marche contre toutes les violences sexistes et sexuelles #2

(qui est derrière nous toutes 74 ?) 

Déclaration à la préfecture de la Haute-Savoie. parution le 3 août 2019 - NOUS TOUTES 74. Objet : sensibiliser, éduquer et proposer des actions autour du féminisme dans un but d'égalité entre les femmes et les hommes ; lutter contre toutes les formes de violences, de sexismes, de dominations, de discriminations & d'oppressions ; Siège social : 63, avenue de Genève, 74000 Annecy. Date de la déclaration : 18 juillet 2019.

Informations supplémentaires

Lettre ouverte, suite à la restitution des « ateliers climat » du Grand Annecy

La soirée de restitution des Ateliers Climat a eu lieu le jeudi 24 octobre 2019 à 18h30 à la salle des Eaux et Forêts, 113 Boulevard du Fier à Annecy.

Le collectif « Grenelle Annecy » de 14 associations est très mécontent et inquiet et il a raison de l'être, le vent a encore soufflé dans les cheveux du président du Grand Annecy.

Voici la lettre ouverte du Grenelle : 

LETTRE OUVERTE à Jean-Luc Rigaut, Président du Grand Annecy et Thierry Billet, Vice-président Climat Air Énergie, du collectif pour un Grenelle des transports et de la qualité de l'air du bassin annécien.

Objet : l’absence de débat sur l’impact climatique des transports dans l’agglomération annécienne.

Messieurs,

Nous voulons vous faire part de notre mécontentement, de notre incompréhension et de notre inquiétude sur le fait que le
« grand débat participatif sur les questions du changement climatique » dans le cadre du PCAET (objectif N°76 de la démarche
« Imagine le Grand Annecy ») a été tronqué de sa composante la plus importante, malgré nos demandes multiples en séance.
En effet, nous avons été consternés d’apprendre au début des ateliers climat que le secteur des transports serait exclu de ce
« grand débat », au motif que le PDU ferait office de volet mobilité du PCAET.
Ceci est une première erreur d’appréciation. Nous vous faisons remarquer en effet que le document diffusé aux élus, intitulé
« Elus, l’essentiel à connaître sur les PCAET » (ADEME, Novembre 2016), ne prévoit pas (cf. p 8) de lien entre PDU et PCAET, sur
l’articulation du PCAET avec les autres outils réglementaires de planification, en particulier comme « constituant un volet ».
Ensuite et surtout, lors de la concertation publique sur le PDU, le sujet du climat n’avait pas été porté au débat et ce sont les
associations qui, par leurs interventions, s’étaient efforcées de mettre ce sujet en évidence. Quand on recherche le mot « cli-
mat » dans le dossier de concertation du PDU, on peut seulement y lire que l’un des trois objectifs du PDU est de « mettre en
œuvre une stratégie de développement d'une mobilité durable […] (en répondant aux objectifs du Plan climat air énergie territo-
rial et de la loi transition énergétique) ». Le climat est donc simplement évoqué entre parenthèses – et en petits caractères – (il
n’est pas évoqué du tout dans le dossier de concertation LOLA), et les objectifs climatiques en question ne sont ni spécifiés, ni
décrits. Ainsi, pour le climat, le dossier de concertation du PDU fait une simple référence au PCAET non encore construit, et le
PCAET fait référence au PDU dont la concertation publique est terminée.
Par ce tour de passe-passe, les citoyens sont privés de débat sur le principal secteur émetteur de GES sur le territoire du Grand
Annecy, à savoir les transports, qui pèsent près de la moitié de nos émissions (46% selon ATMO).
Enfin, nous voulons rappeler ici que notre collectif « Grenelle Annecy » de 14 associations n’a pas été autorisé à projeter « une
ou deux diapos » à l’occasion des ateliers climat, alors qu’il avait été autorisé à le faire (et bien plus largement) lors des
concertations publiques LOLA et PDU qui s’étaient déroulées sous l’égide de la CNDP. Ceci pointe le déficit de concertation du GA.
Le problème du climat mérite que l’on porte au débat public tous ses aspects, même s’ils peuvent être embarrassants : dans
notre territoire, les budgets d’investissement mobilité sont très majoritairement consacrés aux nombreux projets routiers au
détriment des modes de transports décarbonés comme les transports en commun et le vélo. Nous sommes bien ici au cœur du
sujet, car la poursuite de cette politique en faveur du routier s’inscrit exactement dans la trajectoire du scénario du GIEC où
« aucun effort d’atténuation supplémentaire n’est déployé » et conduisant à une augmentation de 4 à 5°C d’ici 2100 (rapport du
GIEC 2014).
Nous espérons que vous porterez attention à ce courrier.
Veuillez agréer, Monsieur le Président, Monsieur le Vice-Président, l’expression de nos salutations distinguées.
Le collectif pour un Grenelle des transports et de la qualité de l'air du bassin annécien.


Grenelle des transports et de la qualité de l’air du bassin annécien, 19 rue Sommeiller, 74000 Annecy
Site Internet : http://grenelleannecy.net, courriel : Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.

 

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La déclaration d'utilité publique était annulée par la cour administrative d'appel de Lyon en juin 2019, suite à cette nouvelle victoire des opposants aux projets, le président du Grand Annecy devait prendre une décision, recours ou abandon.
(Il avait deux mois pour dire si il saisissait le Conseil d'Etat)

Jean-Luc Rigaut a annoncé, ce jeudi 1er août, la fin du projet du centre des congrès sur la presqu'île d'Albigny, une grande victoire pour les associations et tous ceux qui ont dit NON depuis plus de dix ans.

Un long combat judiciaire et des millions d'Euros parties en fumée d'après les opposants.

Beaucoup d'opposants ne sont pas contre un Centre de séminaire et de congrés, mais pas question sur la presqu'île d'Albigny contraire au respect de loi littoral.

Jean-Luc Rigaut dit revoir sa copie avec un autre dossier en cours sur un autre lieu.

A quelques mois des élections municipales le président du Grand Annecy se débarrasse d'une verrue, même d'un boulet de canon bien lourd.

Maintenant la question que se pose les annéciens, c'est le coût pour ses dix ans de projet que ne verra pas le jour ?

Acquisition de 7 propriétés privées + villa abeille ?, les études géologiques entre autres, le travail architectural réalisé par Snøhetta, le coût judiciaire,

Avec un calcul un peu plus précis, beaucoup d'éléments sont à prendre en compte, les coût de la communication, le site Internet, l'enquête publique, le coût salarial pour le personnel mobilisé pendant plusieurs années sur ce dossier et on en oublie surement un "wagon"..

Pour le président du Grand Annecy dans l'Essor Savoyard il "pense que 80 % d’entre elles vont pouvoir être réutilisées par la suite"  que sur plus de 10 millions d'Euros d'après les calculs de certains opposants, la perte serait d'environ 500 000 € (d'après Jean-Luc Rigaut).

Sans ce projet, il n'y aurait pas eu l'acquisition de 7 propriétés privées ? (5 millions d'Euros) et d'après les opposants la perte est sous-estimée, bien évidemment c''est un peu compliqué de dire aux annéciens que des millions d'euros sont parties en fumée, ça fait tâche sur un bilan de mandat,  un "raccourci" sur les coûts ?

Enfin, les opposants sont pour l'instant dans la joie et la victoire, mais la question aussi se pose sur le pourquoi tant de procédures et de temps, alors que même des élus proches de sa majorité à l'époque ont lancé l'alerte sur ce projet il y a plusieurs années, ainsi que l'opposition de gauche,
Bernard Bosson et de multiples associations, une décison de bons sens très tardive, plusieurs opposants sont convaincus que Bernard Accoyer a joué le rôle principal dans cette affaire.

 

Elodie

 

 

 

Depuis le lundi 29/04/19, les bus Sibra du Grand Annecy ont changé de rythme pour être plus nombreux et plus fréquents.
Objectifs : nouveaux horaires, nouveaux trajets pour attendre moins et circuler mieux, enfin c'est normalement ce qu'il était prévu par le biais des messages de la Société intercommunale des bus de la région annécienne (Sibra) qui commercialise, coordonne et produit le transport public local pour le compte du Grand Annecy, les utilisateurs réguliers constatent un changement mais pas forcément celui attendu.

Le premier reproche est la communication sur le changement, principalement axée sur les 2 nouvelles lignes 1 et 2 surnommées Rythmo,
(Flyers boulangerie, des équipes Sibra qui vous renseignent aux arrêts, TV8 Mont-Blanc (peu d'auditeurs), courriers, presse diverse, réseaux sociaux etc..)

Grand coup de "com" ciblé mais pas sur tout le produit !! 


Le changement est bien plus complexe et touche aussi plusieurs autres lignes de bus,
beaucoup d'utilisateurs se sont fait surprendre les premiers jours du changement..

Même si on sait que la satisfaction n'est pas toujours exprimée ou très faiblement sur internet, les utilisateurs mécontents du changement de rythme de la Sibra s'expriment vivement dans les réseaux sociaux et sont assez nombreux. (cohérence avec les suivis/pages/commentaires)
Il est à noter que la page officielle Facebook "Sibra Officiel" est aimé par 822 personnes, suivi par 880 personnes et une petite note de 2,1 sur 5 ce qui est très faible au regard du nombre d'utilisateurs du service de transport,
il y a donc peu de commentaires dans ce lieu, le plus grand nombre de commentaires se trouvent sur la page facebook de Nora Segaud-Labidi, Maire de la commune déléguée de Cran-Gevrier sous son article Sibra du changement le 29 avril, Bon plan Annecy + autres pages personnelles influenceurs du bassin d'Annecy
et la presse locale mais qui n'a pas relevé à ce jour ou à notre connaissance de problèmes avec le nouveau réseaux de bus...

Si on fait un récapitulatif des problèmes rencontrés des usagers :

1/ En tête des messages : ce qui revient très souvent c'est les correspondances, beaucoup plus de correspondances pour un grand nombre d'usagers,
donc, c'est encore plus long, cela provoque du retard en correspondance des cars à la gare par exemple.
Plusieurs utilisateurs ne comprennent pas les bénéfices du changement, salariés et/ou scolaires doivent se lever plus tôt et ils rentrent au domicile plus tard.
Beaucoup se demandent qui a fait le tracé ?, qui l'a validé ? Notre Canard du Lac va faire le point là-dessus bientôt et dans le détail.
Notre équipe a trouver de grande incohérence.

2/ A l'échelle de notre agglomération beaucoup de messages négatifs d'utilisateurs les plus éloignés, Poisy, Hauteurs de Seynod, Epagny (horaires travailleurs), Pringy et inutile de parler des habitants du "Grand Annecy" non desservi par la Sibra.
ses derniers sont les plus mécontents du changement, ils étaient les grands oubliés de la Sibra, ils vont le rester d'aprés eux.
Maintenant qu'il existe "le Grand Annecy" pourquoi ce petit changement du côté transport ?

3/ La ligne 3 qui ne va plus à l'hôpital est un problème majeur pour plusieurs utilisateurs y compris certains utilisateurs à mobilité réduite qui doivent s'y rendre régulièrement.

4/ Plus grave : certains vont reprendre leurs voitures, les différents messages même si ils sont peu nombreux en ce sens reflète quand même le malaise.
Il est très difficile de faire un retour analytique de tous les messages tellement ils sont parfois trés personnel du côté déplacement urbain.
Les utilisateurs mécontents oublient d'indiquer la ligne de bus concerné.

Quelques extraits des messages Facebook, sondages :
(les messages sont copiés en l'état, sauf si illisibles)

"Une partie du grand Annecy est et reste oubliée de ce grand changement"
"Les quartiers d’Annecy les plus éloignés ou les plus haut sont toujours à 1 bus tout les 1h / 2h voir pas de bus..."
"+de bus mais +de temps pour plusieurs trajets.. " "c'est pire qu'avant.."
"maintenant si je veux allez au boulot pour 6h30 je doit partir a 5h45 prendre le 1 et ensuite le 5 du coup échanger 20min de trajet avant contre 40 min ... "
"Non ma fille rentre encore plus tard le soir du lycée"
"Franchement sa embête tous le monde perte de temps , tous le monde est cplt perdu ... trajectoire encore plus longue pour certaines lignes .. c nul !!"
"Il n'y a pas assez de bus le matin sur la nouvelle ligne 2... je ne peux plus arriver au boulot à l'heure avec ma correspondance du car.."
"Au Monopoly vous retournez souvent à la case Départ depuis une semaine c'est la case Gare pour tout les trajets = perte de temps , horaires inadaptés, un vrai casse tête. Non c'est pas une réussite"
"Non , ça ne colle pas top avec les horaires du collège de mon fils"
"Je travaille en boutique à Auchan donc je prends le 7 , je ne comprend pas pourquoi il passe a 19h58 sachant que les boutiques ferment à 20h donc je dois attendre le suivant a 20h 40 par contre pour les dimanches c est plutôt appréciable pratiquement toutes les heures"
"Non c'est censer avoir plus de bus mais je part plutôt et rentre plus tard"
"Non car je ne peut plus accumuler les rendez-vous.."
"trajet plus long par correspondance je perd une heure par jour pour travail c'est pas une reussite"
A cause des correspondances : "je suis obliger de me rendre à la gare et attendre 1h15 à la gare le prochain départ pour pouvoir rentrer ..."
"au clos du buisson on a un bus toutes les 40 minutes, sinon on est obliger de marcher d'un bout a l'autre pour avoir un bus"
"Ma fille ne comprends plus rien alors qu'elle est super autonome en général. En plus au lycée ils arrivent en retard ou alors les bus ne sont pas adaptés aux horaires...hallucinant!!!
"Je trouve que ce changement en pleine scolarité n’était vraiment pas souhaitable
Beaucoup de difficultés par rapport aux correspondances avec les cars scolaires qui partent de la gare"
"comment ça se fait que vers chez moi j'ai deux lignes qui font presque exactement le même trajet (la 1 et la 5), et que parfois j'ai 3 bus qui se suivent à la queue leuleu comme ce matin j'avais 2 bus 5 suivit de un bus 1 (donc ça se sert à rien) alors que d'autres personnes se retrouvent avec encore un bus toutes les 40 min ou qui arrivent pas à l'heure au boulot.... C'est fou !"
"prendre 2 bus pour aller à courier belle perte de temps"
""Des bus TOUTES LES 60 MIN de 23h à 1h" ... Je traduis : "Attendez le bus pendant 1h. C'est plus pratique de prendre la voiture finalement"."
Quand il s'adresse à Sibra Officiel Facebook : "Pour faire suite à vos changements censés améliorer le quotidien des usagers pouvez vous nous indiquer pour quelle bonne raison la ligne 3 ne va plus jusqu’à l’hôpital obligeant ainsi bon nombre d’usagers à faire un changement?!" (pas de réponse)
"La ligne 1 poisy/parc des glaisins, pourquoi le soir/nuit elle ne monte pas jusqu'a Poisy?"
"Moi aussi je suis dégoûtée. Avec le bus qui passait en bas de chez moi j'allais en ville, jusqu'à chez mes parents. Maintenant j'ai près d'un kilomètre de marche en plus.."
Quand le nouveau rythme est un casse-tête : " je vais malheureusement continuer à prendre ma voiture pour tous mes trajets et continuer à participer à la pollution ambiante,"
"Avant le bus me posait tous près de chez moi. Maintenant je suis arrêté place de la gare et je vais pas attendre x minutes pour prendre une autre ligne. Donc je marche pendant 10 minutes..."
"Seynod ==> Parc des Glaisins : 8 km : toujours 45 mns de trajet minimum et deux changements : je continu à prendre ma voiture alors que mon employeur finance à 50% la carte de bus....."
"le bus 3 ne va plus à l'hopital !!!!!!!!!!!!!!! quelle mauvaise nouvelle, je vais maintenant galérer avec 2 bus et même 3 suivant les horaires !!!!!!!!!!!!!!alors NON ce n'est pas bien !"
"Messieurs les Élus du grand Annecy pensez à consulter les usagés votre changement de ligne c'est du grand n'importe quoi."
"LE 3 était bien pratique pour les personnes handicapées qui se rendent à l'hôpital régulièrement. Depuis Altaïs être obligées de changer à la gare n'est pas l'idéal pour personnes malvoyantes."
"la sibra et la mairie font leur salade, le soir plus de bus qui partait de lachenal ... pour celles et ceux qui travaillent a la clinique faut aller a pieds a pringy gare !!!!!
et apres 21h15 plus de bus pour aller a colmyr donc pour celles et ceux qui habitent sevrier qui fait parti du grand annecy ...ben a pieds. qu on se rassure les beaux quartiers d annecy sont eux bien desservis ... alors avant de parler de changement positif !!!!!!!! le maire ey la sibra ont encore servis la soupe aux beaux quartiers"
"J ai testé le 7 pour aller des Pommaries à Bonlieu il y en a 2 par heure !!! Quelle fréquence . Bravo"
"Pour ceux qui travaille à l'hôpital ils ont pas de parking pour se garer donc obligés de prendre le bus , avant le 3 il y allait directement maintenant ils ont obligés de prendre 2 bus et d'arriver souvent en retard à cause des changements de lignes et des retard que les bus prennent, pour allez à epagny il y a un bus toute les 30 min quand il arrive a l'heure en plus a partir de 20 h 30 plus aucun bus alors que la galerie ferme a 20h00 et Auchan 21 h 30 donc pour les personnes qui prennent le bus c'est une vraie galère."
"Augmentez la fréquence des lignes 51-52 serait plus subtile !"
"Exactement moi avant pour aller travailler 1 seul bus a prendre maintenant 2 bus ! Je vais perdre plus de temp qu’autre chose pas si top le changement"

Le nouveau tracé de la Sibra et non pas simplement les 2 nouvelles lignes 1 et 2 surnommées Rythmo est loin de faire l'unanimité

"au grand dam de certains élus" qui prennent le bus très rarement voire jamais pour certains mais qui en disent que du bien !!

Le collectif Grenelle Annecy et plusieurs associations soutiennent ACPAT, AMAPlace sur la Terre, Amis du Terroir du Pays de Fillière, ARSMB, Association Citoyenne de Passy, Cellule Verte 74, Chloro'Fill, Colibris Arve et Giffre, Collectif médical de la vallée de l'Arve, Inspire, L’Abeille, Les Écolibristes, Mountain Wilderness, Nature & Environnement en Pays Rochois, Roule & Co, Sallanches Autrement, Vivre en Montagnes du Giffre, Vivre en Vallée Verte.

Rive ouest du lac d'Annecy: OUI à un transport en commun vraiment attractif, NON au tunnel sous le Semnoz !

« IMAGINE LE GRAND TUNNEL », c'est un appel à toutes les voix et toutes les imaginations pour détruire ensemble l'avenir du Grand Annecy avec toujours plus de bétonnage, d'embouteillages et de pollution...

? Je signe la pétition contre Liaisons Ouest du lac d'Annecy  https://tinyurl.com/tunnel-semnoz

"Malgré la concertation publique, malgré l’avis de la CNDP (voir mise à jour précédente de cette pétition) et contre toute attente, le département de la Haute-Savoie et le Grand Annecy maintiennent coûte que coûte leur projet de tunnel routier sous le Semnoz !

Bien que le projet LOLA (Liaisons Ouest du Lac d’Annecy) ait été critiqué par les experts indépendants de la CNDP pour sa "faible acceptabilité" et pour sa faiblesse technique, les maîtres d’ouvrage décident de poursuivre le projet routier de tunnel sous le Semnoz et de nouvelle voie urbaine de Seynod-Vovray, couplé d’un bus dit "à haut niveau de service" (BHNS) qui n’en a que le nom. Il est juste annoncé qu’une étude sur le tram sera menée, sans en préciser la portée. Le gaspillage d'autant d’argent public sur des projets routiers rendra impossible toute autre solution de transport collectif performant et attractif. Parler du tram devient dès lors un leurre !

Il apparaît très clairement que l'intention des élus est de maintenir le projet LOLA sans changements significatifs et que ni les critères économiques, ni les critères écologiques, ni même l’avis très majoritaire de la population ne seront pris en compte pour la suite du projet.

A Annecy et en Haute-Savoie, la concertation semble être un espace-temps creux et vide de sens qui ne change rien, ni au résultat final, ni aux modalités détaillées de mise en œuvre. C'est à l'évidence, pour les maîtres d'ouvrage, un simple passage obligé, mais qu'ils ignorent finalement. A peine remis les bilans de la concertation, le projet initial est confirmé et relancé.

Le collectif Grenelle dénonce la grave atteinte faite à la démocratie participative et le profond mépris qu’expriment ainsi les porteurs du projet vis-à-vis de la population de la cluse du lac d'Annecy.

REAGISSONS ! Nous sommes désormais plus de 9.000 signataires à cette pétition. Donnons-lui un dernier coup de collier afin d’atteindre les 10.000 qui nous permettraient de peser et de communiquer. Si une partie d’entre nous arrive à convaincre ne serait-ce qu’une personne supplémentaire de son entourage de la signer, nous tiendrons notre objectif."

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